Und sofort der erste Ladebericht:
Umgebungstemperatur zurückgelegte km vor dem Laden Ladezeit durchschnittliche Ladeleitung Batterie SoC-Anfang Batterie SoC-Ende 11 12 52 20 48 88
ich suche die Tabelle wo ich mich eintragen könnte.? Mach ich so, heute das erste Mal ccs geladen alles andere ist ja sinnlos für unterwegs. Temperatur 1,5 Grad C vor 6km 54min 21% Ende 95%. War die 50 Minuten im Baumarkt und der Akku ist voll für 12,41€ . Geht doch.
20211129_124152.jpgNoch der Startbildschirm vom ENBW Teil.
Also ich erreiche regelmäßig die 50+ kW an CCS.
Vorausgesetzt wird
Anbei mal meine Ladekurve / Ladetreppe:
Gruß,
Urban Mobility
Hallo Urban
Einen Guten Morgen
Ich habe eine Frage. Wie erreiche ich ein regelmäßiges Batterie Balancing.?
Hallo Urban
Einen Guten Morgen
Ich habe eine Frage. Wie erreiche ich ein regelmäßiges Batterie Balancing.?
Indem du immer wieder per AC auf 100% lädst und wartest bis das Auto den Ladevorgang komplett beendet hat. Siehe hier:
Aus der Ladekurve sieht es so aus, ob man bei 100% SOC nicht wirklich 100% hat (sondern weniger), da beim Vergleich mit anderen Fahrzeugen ist die Ladeleistung erst nach 96% nach unten geht.
In dem Fall schadet es wahrscheinlich nicht die Batterie immer bis 90-100% aufzuladen...
Oder ladet ihr immer nur bis 80-90% auf?
Genau, von den 35,5 kWh (Brutto) stehen nur ca. 28,5 kWh (Netto) zur Verfügung.
Unterhalb 0% SoC sind noch circa 10% Reichweitenreserve enthalten. Wenn man
sich das so als Eselsbrücke merkt, dann kann man davon ausgehen, dass bei man
100% SoC - laut Anzeige - in Wirklichkeit nur zu 90% (Brutto SoC) aufgeladen hat.
PS: da hat sich Honda ordentlich Reserve für die Akku-Garantie zurückgehalten.
30% laut Garantiebedingung plus 20%, die man per Software freischalten kann.
Zum Battery Balancing (ich versuche das mal vereinfacht zu erklären):
Der Hochvoltakku besteht aus sehr vielen Einzelzellen. Lädt man sein Fahrzeug
u.a. häufig per Schnelllader (CCS), so werden die Zellen dabei ungleichmäßig
aufgeladen. Das Batteriemanagement (BMS) stoppt allerdings den
Ladevorgang, sobald eine Zelle zu 100% SoC (Netto) aufgeladen ist.
Hier greift nun das Battery Balancing des BMS. Durch technische Maßnahmen
wird die bereits voll aufgeladene Zelle umgangen, bzw. auf 100% gehalten.
Gleichzeitig können jetzt alle anderen Zellen unter 100% zu Ende aufladen.
Beim "Passiven Balancing" findet dies ausschließlich am Ende des Ladevorgangs statt.
Es ist strittig, ob dies nur bei 100% SoC der Fall ist oder auch dann stattfindet, wenn
man einen niedrigeren Ladegrenzwert eingestellt hat. Lezteres ist hier wohl der Fall.
Details: schaut gern mal hier (Passives Battery Balancing)
https://www.elektronikpraxis.v…n-akkus-ankommt-a-682080/
